Dünya otomotiv endüstrisi yıllık 3 trilyon doları aşan hacmiyle devasa bir ekonomik güç. Ancak markaların gerçek kazancı, satış adedinden çok araç başına düşen net kâr ile ölçülüyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) 2024 verileri, sektörde kârlılıkta ezber bozan sonuçları gözler önüne serdi.
Satışta Toyota, Kârlılıkta Ferrari Farkı
Geçen yıl dünya genelinde yaklaşık 74,6 milyon binek araç satıldı. Çin 26 milyon araçla satış lideri olurken, ABD, Hindistan, Japonya ve Avrupa pazarları onu takip etti. Marka bazında Toyota 9,09 milyon adetle zirvede yer aldı. Fakat kâr söz konusu olduğunda, Ferrari her şeyi değiştirdi. Sadece 13.752 adet satan İtalyan lüks otomobil üreticisi, araç başına ortalama 136.700 euro net kârla sektörde fark yarattı.
Lüks Markalar Kârlılıkta Zirvede, Elektrikli Araç Üreticileri Zorlanıyor
Ferrari’nin ardından Porsche, araç başına 18.140 euro kârla ikinci sırada yer aldı. Mercedes-Benz (5.690 euro), BMW (4.690 euro) ve Tesla (3.800 euro) gibi premium segmentteki markalar da kârlılıkta üst sıralarda bulunuyor. Öte yandan, yüksek satış hacmine sahip Toyota (2.710 euro) ve Volkswagen (2.110 euro) gibi üreticilerin araç başı kârları daha düşük kaldı.
Elektrikli araç üreticileri ise Ar-Ge ve batarya maliyetleri nedeniyle zorluk yaşıyor. Çinli Leapmotor araç başına 1.420 euro zarar ederken, Xiaomi 2024’te araç başına 900 dolar zararı koruyor. Xpeng, Nio, Rivian ve Lucid gibi diğer elektrikli markalar da finansal baskı altında.
Araç Başına Kârda Markaların 2024 Performansı (Euro)
Ferrari: 136.700
Porsche: 18.140
Mercedes-Benz: 5.690
BMW: 4.690
Tesla: 3.800
Toyota: 2.710
Volkswagen: 2.110
Suzuki: 1.130
