Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu ulaşımında köprü yatırımlarıyla büyük bir atılım gerçekleştirdiğini açıkladı. Uraloğlu, son 23 yılda ülke genelinde 4 bin 75 yeni köprü inşa edildiğini, toplam köprü uzunluğunun ise 799 kilometreye ulaştığını belirtti.
Köprü Ağı 2,5 Kat Arttı
2002 yılında sadece 311 kilometre uzunluğundaki 5 bin 967 köprü varken, bu sayı 2025 itibarıyla 10 bin 42’ye yükseldi. Uraloğlu, bu mesafenin Antalya’dan İpsala Sınır Kapısı’na kadar uzanan bir güzergâha eşdeğer olduğunu vurguladı.
Dünya Çapında İlkler ve Rekorlar
Türkiye, yalnızca fiziki engelleri değil, mühendislik sınırlarını da aşan projelere imza attı:
- 1915 Çanakkale Köprüsü, 2.023 metrelik açıklığıyla dünyanın en geniş açıklıklı asma köprüsü oldu.
- Yavuz Sultan Selim Köprüsü, raylı sistem taşıyan en uzun asma köprü unvanını aldı.
Teknolojiyle Tarihi Buluşturan Yapılar
Kömürhan Köprüsü, ters Y tipi kule tasarımıyla dünyada 4. sırada yer alıyor.
Eğiste Hadimi Viyadüğü, Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü olarak mühendislikte sınırları zorluyor.
Neonteikhos Antik Kenti üzerine kurulan özel çelik köprü, dünyada benzeri olmayan arkeolojik bir uygulama olarak tarihe geçti.
Prestijli Ödüllerle Taçlandırılan Projeler
- Osmangazi Köprüsü, Japonya’da iki ayrı mühendislik ödülü aldı.
- 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu, 24 ödülle onurlandırıldı.
- Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü, toplam 10 ödül kazandı.
- Eğiste Hadimi Viyadüğü (2023) ve Kömürhan Köprüsü (2024), Uluslararası Yol Federasyonu tarafından yılın projesi seçildi.
