Zwickau Fabrikasında Tarihi Üretim
Volkswagen, elektrikli mobilite hedeflerine bir adım daha yaklaşarak, Almanya'nın Saksonya eyaletinde bulunan Zwickau fabrikasında 1 milyonuncu elektrikli aracını üretmeyi başardı. Bu önemli dönüm noktası, şirketin elektrikli araçlara yaptığı uzun vadeli yatırımların somut bir yansıması olarak görülüyor. Bir milyonuncu elektrikli araç, markanın kompakt ve sportif modeli olan ID.3 GTX hatchback oldu.
Zwickau fabrikasında sadece Volkswagen değil, Grup bünyesindeki Audi, Cupra ve Skoda gibi markalar için de toplamda 6 farklı elektrikli modelin üretimi gerçekleştiriliyor. Bu durum, tesisin Avrupa’daki elektrikli dönüşümün merkezlerinden biri haline geldiğini ortaya koyuyor.
Avrupa’da Elektrikli Araç Satışları İkiye Katlandı
Son yıllarda rekabetin artması, tedarik zinciri sorunları ve tüketici taleplerindeki dalgalanmalar Volkswagen’i zorlasa da şirket, 2025'in ilk çeyreğine oldukça güçlü bir başlangıç yaptı. Avrupa pazarında elektrikli araç satışlarını ikiye katlamayı başaran marka, özellikle Almanya, Fransa ve Hollanda gibi pazarlarda hızlı bir büyüme yakaladı.
Elektrikli araç satışlarının toplam satışlardaki payı şu an için %20 seviyesinde bulunuyor. Bu oran, şirketin dönüşüm sürecinde ileri bir noktaya geldiğini ancak kârlılık açısından hâlâ bazı zorlukların devam ettiğini de gösteriyor.
Kâr Marjı %40 Azaldı: Sübvansiyonların Azalması Zorluyor
Her ne kadar satış hacimleri artmış olsa da Volkswagen’in kâr marjı ciddi biçimde geriledi. 2025'in ilk çeyreğinde:
- Toplam satışlar %0,9 artarak 2,1 milyona ulaştı.
- Gelirler %2,8 artışla 77,56 milyar euroya yükseldi. Ancak kâr %40,6 düşüşle 2,19 milyar euroya geriledi.
Bu düşüşün ana nedenlerinden biri, elektrikli araç üretim maliyetlerinin içten yanmalı motorlu araçlara göre hâlâ yüksek olması. Ayrıca Avrupa ülkelerinde elektrikli araçlara yönelik devlet teşviklerinin azaltılması, maliyetleri tüketiciye yansıtmayı zorlaştırıyor.
Yeni Nesil Modellerle Kârlılığı Arttırma Planı
Volkswagen, bu tabloyu değiştirmek için düşük maliyetli yeni elektrikli modeller üzerinde çalışıyor. Yakın gelecekte piyasaya sürülmesi planlanan ID.1 ve ID.2 modelleri, markanın bu alanda yeniden kârlı hale gelmesini hedefliyor.
Ayrıca Volkswagen Grubu çatısı altındaki markalardan Cupra’nın Raval modeli ve Skoda’nın Epiq modeli de giriş seviyesi fiyatlandırmaya odaklanarak Avrupa’daki elektrikli araç rekabetini kızıştıracak.
Çin ve ABD Pazarlarında Belirsizlik Devam Ediyor
Her ne kadar Avrupa'da işler iyi gidiyor gibi görünse de Volkswagen’in Çin pazarında ciddi bir gerileme yaşadığı bildiriliyor. Özellikle yerli üreticilerin hızla büyümesi ve fiyat rekabeti, Alman devini bu pazarda zor durumda bırakıyor.
ABD tarafında ise eski Başkan Donald Trump’ın yeniden gündeme getirdiği gümrük vergileri, ithalata dayalı iş modeli yürüten Alman üreticiler için büyük bir tehdit oluşturuyor. 2025’in ikinci ve üçüncü çeyreği, bu belirsizliklerin şirket üzerindeki etkilerinin netleşeceği dönem olacak.
